उप सम्पादक जीत बहादुर चौधरी की रिपोर्ट
22/04/2026
काठमाण्डौ,नेपाल – अमेरिका और ईरान के बीच चल रहे युद्ध से वैश्विक तेल आपूर्ति बाधित होने के बाद चीनी शिपयार्ड एक नए अवसर के रूप में उभरे हैं।
विशेष रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य पर लगाए गए नाकाबंदी के कारण कच्चे तेल के परिवहन में समस्याएँ आने के बाद, दुनिया भर की शिपिंग कंपनियाँ बड़े तेल टैंकरों के निर्माण के लिए चीन के पास पहुँच गई हैं।
एक समय में लगभग दो मिलियन बैरल तेल का परिवहन करने वाले इन टैंकरों की मांग अधिक है।
पिछले आठ सप्ताह से होर्मुज जलडमरूमध्य की नाकेबंदी ने तेल की कीमतों को ऐतिहासिक ऊंचाई पर पहुंचा दिया है।
परिवहन क्षमता कम हो गई है क्योंकि जोखिम भरी यात्राओं से बचने के लिए टैंकरों को लंबे मार्गों का उपयोग करना पड़ता है।
इसका फायदा उठाते हुए, चीनी जहाज निर्माता अपनी मजबूत क्षमता, कम लागत और तेजी से वितरण की प्रतिबद्धता के कारण नए ऑर्डर प्राप्त कर रहे हैं।
हाल के सप्ताहों में, स्विट्जरलैंड और सिंगापुर की प्रमुख कंपनियों ने टैंकर उत्पादन को चीनी कारखानों को आउटसोर्स कर दिया है।
स्विट्जरलैंड की एडवांटेज टैंकर्स, जो पहले दक्षिण कोरिया पर निर्भर थी, ने हाल ही में चीन में दो विशाल टैंकरों के निर्माण का ऑर्डर दिया है। इन जहाजों के 2028 और 2029 तक तैयार होने की उम्मीद है।
इसी तरह, जिनेवा स्थित मर्कुरिया एनर्जी ग्रुप ने लगभग 650 मिलियन अमेरिकी डॉलर के सौदे में चार बड़े टैंकरों और दो उत्पादन टैंकरों के निर्माण का काम एक चीनी कंपनी को सौंप दिया है।
सिंगापुर की यांगजिजियांग मैरीटाइम डेवलपमेंट ने भी पहली बार चीन के साथ आठ बड़े टैंकर बनाने का समझौता किया है।
युद्ध के कारण उत्पन्न इस संकट के कारण जहाजों के बाज़ार मूल्य में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई।
उदाहरण के लिए, निर्माणाधीन टैंकर का मूल्य, जिसे स्विट्जरलैंड के एडवांटेज टैंकर्स ने पहले 119 मिलियन डॉलर में खरीदा था, अब बढ़कर 152 मिलियन डॉलर हो गया है।
यह चीनी जहाज निर्माण उद्योग के लिए एक स्वर्ण युग साबित हुआ है क्योंकि दुनिया भर में पुराने जहाजों को बदलने की जरूरत है और वैकल्पिक मार्ग लंबे हैं, जिससे अधिक जहाजों की आवश्यकता होती है।
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