चीन में एक विशाल जलमार्ग परियोजना का निर्माण शुरू हो गया है, जिसमें दुनिया का सबसे बड़ा अंतर्देशीय जहाज लॉक भी शामिल है

उप सम्पादक जीत बहादुर चौधरी की रिपोर्ट
09/06/2026

काठमाण्डौ,नेपाल – बढ़ती शिपिंग मांग को पूरा करने के लिए चीन ने दुनिया की तीसरी सबसे लंबी नदी यांग्त्ज़ी पर एक विशाल जलमार्ग परियोजना पर निर्माण शुरू कर दिया है।

इसके तहत दुनिया का सबसे बड़ा इनलैंड शिप लॉक भी बनाया जाएगा।

चीन की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के राजनीतिक ब्यूरो के स्थायी समिति के सदस्य और उप प्रधान मंत्री डिंग सुएक्सियांग ने चीन के हुबेई प्रांत के येचांग में आयोजित एक विशेष समारोह के दौरान “थ्री गोरजेस न्यू वॉटरवे प्रोजेक्ट” के निर्माण का शुभारंभ किया।

77.2 बिलियन युआन (लगभग 11.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर) की लागत से बनने वाली इस परियोजना के तहत, दुनिया की सबसे बड़ी जल संरक्षण परियोजना, थ्री गोरजेस बांध के उत्तरी खंड में एक नया पांच-स्तरीय, डबल-ट्रैक शिप लॉक जोड़ा जाएगा।

साथ ही, इसके निचले किनारे पर बने छोटे बांध के ऑपरेटिंग सिस्टम को भी अपग्रेड किया जाएगा।

इस परियोजना के पूरा होने के बाद थ्री गॉर्जेस की वार्षिक माल ढुलाई क्षमता लगभग दोगुनी होकर 336 मिलियन टन हो जाएगी।

चाइनीज एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग के एक अकादमिक नीउ झिनकियांग के अनुसार, यह परियोजना जहाज के आकार, चैम्बर की चौड़ाई और मिट्टी की खुदाई के प्रदर्शन के मामले में विश्व रिकॉर्ड स्थापित करेगी।

इस डिज़ाइन में पर्यावरण संरक्षण को विशेष प्राथमिकता दी गई है। इसमें मछली के लिए एक अलग मार्ग शामिल है।

इससे जलीय पक्षियों और मछलियों के जीवन चक्र पर न्यूनतम प्रभाव पड़ेगा।

यह चीन की 15वीं पंचवर्षीय योजना अवधि में शुरू की गई पहली प्रमुख राष्ट्रीय गौरव परियोजना है।

चीन के 2035 तक समाजवादी आधुनिकीकरण के लक्ष्य को हासिल करने के प्रयासों के लिए यह योजना बेहद अहम मानी जा रही है।

हुबेई एकेडमी ऑफ सोशल साइंसेज के अर्थशास्त्री तांग पेंगफेई ने कहा कि यह परियोजना अगले पांच वर्षों के लिए निर्धारित यांग्त्ज़ी नदी आर्थिक क्षेत्र की उच्च गुणवत्ता वाले विकास और हरित विकास की प्राथमिकता को दर्शाती है।

यांग्त्ज़ी नदी आर्थिक क्षेत्र, जो पश्चिमी हाइलैंड्स से पूर्वी तट तक 11 प्रांतों को कवर करता है, चीन के सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का लगभग आधा हिस्सा है।

इस क्षेत्र में धातु, इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑटोमोबाइल जैसे प्रमुख औद्योगिक समूह हैं।

इसके अलावा, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, बायोमेडिसिन और नई ऊर्जा जैसे आधुनिक क्षेत्र भी तेजी से विकसित हो रहे हैं।

यह आर्थिक क्षेत्र चीन के विदेशी निवेश और व्यापार का भी एक प्रमुख केंद्र है, जो देश के कुल विदेशी व्यापार का लगभग आधा हिस्सा है।

6,300 किलोमीटर से अधिक लंबी यांग्त्ज़ी नदी हमेशा से चीन की अर्थव्यवस्था के लिए जीवन रेखा रही है।

हालाँकि, तेजी से आर्थिक विकास और कार्गो परिवहन की बढ़ती मांग के कारण, मौजूदा थ्री गोरजेस शिप लॉक्स पर जबरदस्त दबाव बढ़ गया है।

इसने निर्धारित समय से 19 साल पहले, 2011 में प्रति वर्ष 100 मिलियन टन की अपनी लक्ष्य क्षमता को पार कर लिया, और पिछले साल इसका थ्रूपुट 170 मिलियन टन से अधिक हो गया।

अनुमान है कि इस नए जहाज़ के ताले और इसके पहुंच मार्ग (6,680 मीटर) को पूरा होने में 9 साल से अधिक का समय लगेगा।

निचले तट बांध उन्नयन का काम लगभग 8 वर्षों में पूरा होने का लक्ष्य है। अर्थशास्त्री टैंग का मानना ​​है कि नया जलमार्ग आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को दूर करेगा, व्यापार लागत को कम करेगा और अंतर्देशीय क्षेत्रों को वैश्विक बाजारों से बेहतर ढंग से जोड़ेगा।

यह परियोजना नदी पर चलने वाले नाव ऑपरेटरों के लिए प्रतीक्षा समय और परिवहन लागत दोनों को कम कर देगी।

पिछले दो दशकों से यांग्त्ज़ी नदी पर कंटेनर जहाज का संचालन कर रहे कैप्टन जियांग झोंगजिन ने खुशी व्यक्त करते हुए कहा कि नया जलमार्ग बनने के बाद कंपनियों को विलंब शुल्क से बचना होगा और वे समय पर घर भी लौट सकेंगे।