उप सम्पादक जीत बहादुर चौधरी की रिपोर्ट
03/07/2026
काठमाण्डौ,नेपाल – दक्षिण एशियाई भू-राजनीति में एक बड़े उलटफेर के तहत बांग्लादेश ने अपने रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण मोंगला बंदरगाह का विकास भारत से लेकर चीन को सौंप दिया है।
बांग्लादेश के प्रधान मंत्री तारिक रहमान की चीन यात्रा के दौरान बीजिंग में दोनों देशों के बीच एक औपचारिक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के साथ, यह मामला अंतरराष्ट्रीय मीडिया में एक प्रमुख समाचार बन गया है।
बांग्लादेश के इस कदम को बंगाल की खाड़ी क्षेत्र में भारत के रणनीतिक प्रभाव और उसकी ‘एक्ट ईस्ट’ नीति के लिए एक बड़े कूटनीतिक झटके के रूप में देखा जा रहा है।
इससे पहले 2015 में, बांग्लादेश की तत्कालीन प्रधान मंत्री शेख हसीना की भारत यात्रा के दौरान, ‘भारतीय आर्थिक क्षेत्र’ की स्थापना के लिए मोंगला बंदरगाह के पास 110 एकड़ भूमि आवंटित की गई थी।
हालाँकि, समझौते के लगभग एक दशक बाद भी भारतीय कंपनियाँ ज़मीन पर कोई ठोस काम शुरू नहीं कर सकीं।
2024 में, हसीना सरकार के पतन के बाद गठित नए प्रशासन ने आधिकारिक कारण के रूप में “काम में अत्यधिक देरी” का हवाला देते हुए भारत के साथ सौदा रद्द कर दिया।
भारत के पीछे हटने के तुरंत बाद, चीन की सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी, चाइना सिविल इंजीनियरिंग कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन ने इस स्थान पर तेजी से एक औद्योगिक केंद्र बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसे बांग्लादेश की वर्तमान सरकार ने तुरंत स्वीकार कर लिया।
अंतरराष्ट्रीय विश्लेषकों के मुताबिक, यह डील सिर्फ व्यापार तक सीमित नहीं है।
चूंकि मोंगला बंदरगाह भारतीय सीमा और कोलकाता के बहुत करीब है, इसलिए भारत यहां चीन की मजबूत उपस्थिति को अपनी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए एक बड़ी चिंता के रूप में देखता है।
नई दिल्ली में संदेह बढ़ गया है कि चीन हिंद महासागर क्षेत्र में भारत को घेरने की अपनी ‘स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स’ रणनीति के तहत इस बंदरगाह को नया अड्डा बनाने की कोशिश कर रहा है।
इसके अलावा, चीन बंगाल की खाड़ी तक अपनी सीधी पहुंच बनाने के लिए बांग्लादेश और म्यांमार को जोड़ने वाले पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) जैसा एक नया गलियारा बनाने की योजना बना रहा है।
शेख हसीना के जाने के बाद, बांग्लादेश के नए नेतृत्व ने दक्षिण एशिया में शक्ति संतुलन को बदलने के संकेत दिए हैं क्योंकि वह भारत पर अपनी निर्भरता कम कर रहा है और तेजी से चीन से अपनी निकटता बढ़ा रहा है।
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